Joints d'huile
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198636170 adapté pour Perkins Massey Ferguson MF joint d'huile de vilebrequin arrière joint d'étanchéité moteur Diesel pièces de rechange
La forme représentative du joint d'huile est le joint d'huile TC, qui est un joint d'huile à double lèvre en caoutchouc entièrement recouvert avec un ressort auto-serrant.D'une manière générale, le joint d'huile fait souvent référence à ce joint d'huile squelette TC.Le profil TC est un joint d'arbre composé d'une cage métallique revêtue de caoutchouc, d'une lèvre d'étanchéité principale avec ressort intégré et d'une lèvre d'étanchéité supplémentaire anti-contamination.2.
Haute résistance à l'abrasion Haute résistance à l'écrasement Excellente résistance à la poussière Installation facile -
145*175*13 145*175*14 Kit de joint d'huile de moyeu de roue arrière/Oring/7 ensembles pour joints d'huile de camion de camion Mercedes Benz
Les roulements de support central d'arbre de transmission Oupin ont une réputation établie
dans l'industrie automobile pour la qualité et le savoir-faire.Nous fabriquons
roulements de support central d'arbre de transmission pour pratiquement tous les véhicules sur le
route aujourd'hui.Les roulements de support central d'arbre de transmission Oupin sont disponibles pour
utilisation sur et hors route et sont conçus pour toutes les conditions météorologiques.
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12016448b 130*160*14.5/16 Joint d'huile de cassette NBR pour moyeu de roue Massey Ferguson
La fonction du joint spi est généralement d'isoler les pièces à lubrifier dans les organes de transmission de l'environnement extérieur, afin de ne pas laisser fuir l'huile de lubrification.Le squelette est comme les barres d'acier dans l'élément en béton, qui agit comme un renfort et permet au joint d'huile de conserver sa forme et sa tension.Selon la structure, il peut être divisé en joint d'huile squelette à une lèvre et joint d'huile squelette à double lèvre.La lèvre auxiliaire du joint d'huile squelette à double lèvre joue un rôle anti-poussière pour empêcher la poussière et les impuretés externes de pénétrer dans la machine.Selon le type de squelette, il peut être divisé en joint d'huile de squelette intérieur, joint d'huile de squelette exposé et joint d'huile assemblé.Selon les conditions de travail, il peut être divisé en joint d'huile squelette rotatif et joint d'huile squelette alternatif.Pour vilebrequins de moteurs à essence, vilebrequins de moteurs diesel, boîtes de vitesses, différentiels, amortisseurs, moteurs, essieux et autres pièces.
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Joint d'huile de moyeu de roue joint d'huile 12000552B taille TBG 100*130*13 NBR FKM FPM huile fluoroélastomère
Les joints d'huile font partie intégrante de tout assemblage de pièces rotatives et mobiles.
Ils ferment l'espace entre les parties fixes et mobiles des équipements mécaniques.Dans la plupart des applications, les joints sont partiellement ou temporairement immergés ou simplement exposés à des projections de lubrifiant, en particulier dans les moteurs, les transmissions, les boîtes de vitesses ou les essieux.La fonction du joint est d'empêcher la fuite du fluide le long des pièces mobiles.
